bientôt sur vos chemins....

[milpat]

après le prophet, la suite.... en 160 mm

[pttsteph]

Il est pas beau!

[enduro stef]

C'est moche et en plus ils n'ont rien inventé, c'est ni plus ni moins qu'un systeme avec biellettes + basculeurs
montés dans une nouvelle position ce qui ne va pas revolutioner le monde des suspensions  

[renato]

et vachement pratique pour les portages !

[M!K]

après le prophet, la suite.... en 160 mm

Euh...non,rien  

[milpat]

n'empêche, je vous avais prévenu deux ans auparavant....

[enduro stef]

A l'époque nous n'avions pas été tendre sur la critique  

Faut quand même avouer que la colonne de direction..................

[milpat]

et maintenant la suite : le Jekyll 2011 (180/180).....

[enduro stef]

Pas mal, une très jolie ligne! Par contre l'amorto usine à gaz avec fonctionnement inversé si je ne m'abuse :? et le point d'ancrage haut du support de frein arrière en plein sur l'articulation   et l'axe de roue arrière d'un type complètement inconnu   ça fait beaucoup je trouve, sans compter q'au niveau des pièces détachées on s'eloigne des standards.

Pour moi c'est un vélo de salon  

[pttsteph]

Mouais :? , pas trop fan

[milpat]

en fait y'a deux modèles , le jekyll enduro en 150 avec la nouvelle fox et le claymore (noir) freeride en 180
l'axe de la roue est un maxxle tout ce qu'il y a de plus classique et l'amorto le nouveau fox avec commande au cintre
quant au point d'ancrage, sur la base c'eut été très drôle au freinage, t'as compris ou j't'explique encore ?!

[milpat]

bon, alors on résume

le jekyll en 150 mm (angle 67,5°) le cadre carbone est à 2,620 kg dont 560 gr d'amorto


le vélo complet à....  11,5 kg !  (8 000 $)  


ou à 12,2 kg (4 250 $)


et même un peu plus


tandis que l'alu est à 13,3 kg  


voire un peu plus


et encore plus pour l'entrée de gamme


détail du nouveau fox à double chambres indépendantes, capable de donner deux débattements au vélo, via une petite molette au cintre, en changeant également le comportement de la suspension comme sa géométrie


l'axe de roue est un maxxle et la patte de dérailleur est du type "sandwich"



cannondale a développé un nouveau support pour avancer l'étrier mais les supports standards se montent aussi


le claymore est le lt en 180, il n'existe qu'en alu  




avec toujours le nouveau fox



géométries  M:
Top tube : 582 mm
Tube de selle : 430 mm
Hauteur de boîtier de pédalier : 346 ou 358 mm en fonction du mode de l'amortisseur sélectionné.  
Longueur des bases : 433 mm
Empattement : 1 130 mm
Angle de selle : 72,8°
Angle de chasse : 66°

[milpat]

finalement mon prochain cocodale sera peut-etre celui là

cancellara n'a plus qu'a biens se tenir car vu la taille de la tige de selle, la batterie doit offrir une belle autonomie
enfin je me verrais bien aller bosser avec ça moi...